Ann an 1978, chuir trèana meòir London Underground air bhog a’ chiad trèana cinneasachaidh le dorsan coimeasgaichte aotrom alùmanum san RA.Mar an eisimpleir as ùire, tha càr grèine sgioba Antartaig cha mhòr air a dhèanamh de phannalan aotrom aotrom.
Gus coinneachadh ri iarrtas luchd-siubhail a tha a’ sìor fhàs, a’ toirt a-steach taighean-beaga coitcheann, tancaichean uisge CET, ionadan cumhachd, fionnarachadh-àile, barrachd chlàran, dòighean tilting, structaran bualadh leasaichte agus sònaichean bualadh, agus atharrachaidhean ann an riaghailtean suidheachain, bidh iad sin uile a’ dèanamh an trèana nas truime.Mar eisimpleir, an taca ris an locomotaibh 1970 Mk3, tha an trèana Bombardier Voyager 2000 40% nas truime.
Gus dèanamh cinnteach nach urrainn cuideam na trèana cumail a’ dol suas.Tha sligean bodhaig, dorsan a-muigh, bogies, HVAC, càraidean, caban, lìnigeadh a-staigh, dorsan a-staigh agus taobh a-staigh luchd-siubhail (suidheachain nam measg) nam prìomh raointean airson cleachdadhstuthan cumantagus cuideam a lùghdachadh.
Tha tomad de 30-35 tonna aig an àrd-ùrlar AVENTRA ùr aig Bombardier a chaidh a chleachdadh an àite Electrostar, a tha na lughdachadh de 17% gu 28% an taca ris an dealbhadh 42-tunna roimhe.A bharrachd air an sin, bidh an àrd-ùrlar ùr ag ithe 50% nas lugha de chumhachd na an àrd-ùrlar co-ionann 319 agus a’ cuideachadh le bhith a’ giorrachadh ùine siubhail.Tha cuideam an àrd-ùrlar Siemens DesiroCity as ùire 25% nas aotroime na cuideam cuibheasach a’ chabhlaich a th’ ann mar-thà san RA, agus tha cleachdadh breiceadh ath-nuadhachail agus solais sàbhalaidh lùtha air caitheamh lùtha a lughdachadh 50%.
Seataichean ioma-fhillte, dorsan measgaichte a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta fiber, cùl-taic camagan, panalan mullach, aghaidh is ceann a’ chaba, panalan taobh bodhaig, agus làir le gnìomhan leasaichte, a’ toirt a-steach còmhdach ùrlair, teasachadh, insulation teas / fuaim, agus roghainnean glanaidh nas fhasa eile. raointean far an urrainn do charbadan rèile tuilleadh lughdachadh cuideam èifeachdach a thaobh cosgais.
Tha stuthan coimeasgaichte aotrom eile gus coinneachadh ri feumalachdan gnìomhachas an rèile anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn a’ toirt a-steach phenolic SMC (cumadh cumadh duilleag), prepreg glainne epoxy atharraichte a choinnicheas ris an inbhe dìon teine EN 45545 as ùire,freumhag gualain/ prepreg phenolic, agus cridhe foam lasair-retardant, Agus na stuthan thermoplastic as ùire le deagh choileanadh FST.An coimeas ri stuthan co-dhèanta monolithic, tha grunn stuthan bunaiteach aotrom ann a bheir seachad cruadalachd agus a lughdaicheas cuideam a ’phannal gu lèir.
Ged a tha snàithleach nàdarra agus stuthan ath-neartaichte bio-roisín aig ìre a tha a’ tighinn am bàrr, a rèir ro-dheuchainnean, faodaidh iad fuasgladh fhaighinn air riatanasan FST airson tagraidhean rèile.
+
Tha Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedthaneach-dèanamh stuthan fiberglass le còrr air 10 bliadhna de eòlas, eòlas às-mhalairt 7-bliadhna.
Tha sinn a 'dèanamh snàithleach stuthan amh, leithid asfiberglass roving, snàithleach-glainne snàth, snàithleach-glainne bhrat dualan gearraichte, snàithleach-glass iallan gearraichte, fiberglass dubh mata, snàithleach-glainne fighe roving, snàithleach-glainne aodach, fiberglass anart ..Agus mar sin air adhart.
Ma tha feum air, cuir fios thugainn gu saor.
Nì sinn ar dìcheall gus do chuideachadh agus taic a thoirt dhut.
Ùine puist: Sultain-07-2021